Hamowanie to jedna z najistotniejszych funkcji naszego jednośladu, niejednokrotnie bagatelizowana przez użytkowników. Nie mniej jednak, pomijając rezultaty osiągnięte na trasach, jakość, a przede wszystkim skuteczność, z jaką jesteśmy w stanie spowolnić czy też kompletnie zatrzymać nasz pojazd, może odbić się bezpośrednio na naszym zdrowiu lub,  nawet w ekstremalnych przypadkach, życiu. Dlatego, jeśli planujemy ambitniejszą turystykę rowerową niż poranna jazda po bułeczki, warto zaopatrzyć się w...

Dane techniczne: Wykonanie: kute aluminium + stal nierdzewna Klocki: jednoczęściowe, Avid 20R Waga: 198 g (zestaw na jedno koło) Nie ma wątpliwości, że bez hamulców da się jechać, gorzej jednak sprawa wygląda gdy chcemy się zatrzymać Zawsze można hamować butem ścierając podeszwę lub wsadzając stopę między tylne koło o ramę (sprawdzone i działa), bezpieczniejsze jednak wydaje się stosowanie wszelkiego rodzaju opatentowanych urządzeń mających na celu sprawne...

Kilka miesięcy temu przeglądając różne fora rowerowe natknąłem się na temat dotyczący klamek będących kopią Avid’ów fr5. Internauci zastanawiali się czy Avid wypuścił na rynek wersję OEM swojego produktu czy też może jest to zwykła podróbka. Sprawdziwszy ich dostępność na jednym z serwisów aukcyjnych (chyba każdy wie o który chodzi) zdecydowałem się poświęcić całe 20 zł i na własne oczy przekonać jakie tak naprawdę są...

Dane techniczne: Cena: 35-70 zł (4 sztuki) Waga: ? 3 różne mieszanki gumy różniące się kolorem. Sezon zbliża się wielkimi krokami, ptaszki nieśmiele zaczynają śpiewać, dzień jest coraz dłuższy. Tylko patrzeć jak temperatura i słońce stworzą warunki do jazdy na rowerze. Dla wielu nastąpił okres modernizacji sprzętu, kupuje się nowe błyszczące części, a stare i zużyte trafiają do śmieci bądź znajdują swoje miejsce na rynku...

Montaż: Montaż hamulca jest bajecznie łatwy, a (z regulacją) zajmuje mniej czasu niż montaż tarczy. Wystarczy poluzować śrubki CPS (to te łączące zacisk z adapterem), „Nałożyć” hamulec (z przykręconym adapterem) na tarczę i przykręcić adapter do ramy. Następnie lekko naciągamy linkę hamulcową i „przyczepiamy” do hamulca. Palcami dociskamy (na poluzowanych śrubach CPS) hamulec w kierunku ramy i za pomocą pokręteł po bokach dociskamy klocki do...

Z pudelka. Kupiłem go jakiś czas po tym jak zacząłem odczuwać niedosyt siły hamowania mojego roweru. Hamulec dostałem w woreczku z etykietką dystrybutora – trzeba przyznać – dość skromnie. W zestawie nie było nawet potrzebnej fajki, którą musiałem dokupić oddzielnie. Najpoważniejszą zaletą tego hamulca są jego klocki: długie i z wymiennymi okładzinami. Powinny spisywać się dobrze. Montaż i regulacja nie sprawiły mi żadnych problemów.

A dokładniej mówiąc test hamulców v-brake Deore LX model 2004 z równoległym prowadzeniem klocków. Cena: ok. 45 zł na jedno koło Jako że jestem ich właścicielem, mogę powiedzieć o nich całkiem dużo. Zakupiłem je w kwietniu tego roku i do tej pory zdążyły się dotrzeć. Kosztowały mnie 45 zł na Allegro. Mam tylko jedną parę założoną z przodu. Gdy założyłem te hamulce pomyślałem że to...

Z pudełka: Hamulec Deore 525 powstał parę lat temu. Był wtedy najtańszym hydraulikiem na rynku. Budowę ma dość prostą: klamka ze zbiornikiem wyrównawczym (system otwarty) oraz przewód i zacisk. Zacisk jest dwuelementowy, skręcany. Posiada dwa ruchome tłoczki. Wszystkim operuje olej mineralny. Shimano tworząc ten hamulec nie zastanawiało się zbytnio nad masą dlatego zacisk jest dość duży przez co też ciężki. Niedawno przeszedł face lifting i...