Enduro jako odmiana kolarstwa górskiego z roku na rok staje się w naszym kraju coraz bardziej popularna. Z pewnością nie da się jednoznacznie zdefiniować tej dyscypliny, której domeną jest jazda w ciężkim, najczęściej górskim terenie. Nie liczą się tutaj tak bardzo opory toczenia, ani masa roweru. Sprzęt ma być przede wszystkim wytrzymały, niezawodny i dawać maksimum przyjemności z jazdy. Nie powinny więc dziwić tutaj opony...

Raleigh Storm jest przedstawicielem rowerów klasy podstawowej. Można go zaliczyć do rowerów podstawowego segmentu MTB (rowery górskie). Dlaczego o tym wspominam? Dlatego by od samego początku testu jasno przedstawić przeznaczenie roweru. Nie jest to sprzęt do eksploracji terenów typowo górskich, nie jest to rower zbudowany w zaawansowany teren. Jednak jest to kawał maszyny, która bez najmniejszego problemu poradzi sobie z każdą ścieżką rowerową, z dojazdem...

Dane techniczne: Materiał –Kraton Długość – 13.5 cm (grip założony na kierownicy) Kolor – czarne, szare, przezroczyste Cena – 35zł Waga – ok. 200g W opakowaniu otrzymujemy gripy oraz skręcane barendy*. Budowa: Sam grip jest zbudowany jak wszystkie inne – nie zobaczymy tu żadnych innowacji. Chwyty sprawiają wrażenie „klejących się” do ręki. Jest to moje subiektywne odczucie zważywszy na potliwość rąk, a każdy człowiek ma inną. Pokryte siateczką, podziurkowane –...

Firma Selle Royal od ponad 50 lat specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości siodełek rowerowych. Priorytetem dla  Selle Royal jest tworzenie produktów wygodnych w użytkowaniu i stosunkowo tanich. Kontrastując z firmą Selle Italia, która skupia się raczej na produkcji lekkich i sztywnych ale nie do końca wygodnych wyścigowych siodeł, Selle Royal rozpieszcza nasze pośladki komfortowymi okładzinami i ergonomicznym kształtem. A wszystko to całkiem ładnie prezentuje...

Dane techniczne: Materiał: pianka z tworzywa sztucznego Waga katalogowa: 34g, (realna ok. 45g) Długość: 130mm Cena: 15-20 zł. W komplecie korki do kierownicy. Chwyty kierownicy zwane także gripami to przez wielu niedoceniana cześć w rowerze. Ot, zwykły kawałek gumy nałożony na kierownicę, mający zwiększyć komfort oraz przyczepność dłoni. W rzeczywistości chwyty występują w wielu kształtach, różnią się materiałem, a także sposobem mocowania do kierownicy.

Czyli o tym, że 0.2 mm to jednak dużo, ale od początku. Sztyca Truvativ XR DC była pierwszym wspornikiem, który montowałem do kupionej nieco wcześniej ramy. I tutaj pojawił się problem Truvativ miał średnicę 31.6. Dosyć standardową przy rurach podsiodłowych o średnicy 34.9mm. Jednak producent ramy zażyczył sobie nieco rzadziej spotykanego wspornika o średnic 31.4 mm. Nie byłem w stanie znaleźć takiej rurki, która odpowiadałaby...

Na początek moze troszkę wiedzy a później praktyka! A wiec:”stery typu ahead, przeznaczone do montażu na trzonie widelca 1-1/8″. Wyposażone w wysokiej klasy łożyska poprzeczno-wzdłużone (ACB) z podwójnym uszczelnianiem oraz idealnie wypolerowanymi kulkami i bieżniami. Łożyska ACB to specjalny rodzaj łożysk maszynowych z bieżniami ściętymi pod kątem, co doskonale odpowiada charakterowi obciążeń, na jakie narażone są te łożyska podczas jazdy na rowerze. Dzięki temu stery...