W dzisiejszych czasach w rowerach MTB coraz częściej spotykamy hamulce tarczowe. Jeszcze kilka lat temu były one czymś nowym, rzadko spotykanym, trudnym w montażu i wymagającym ogromnych nakładów finansowych. Teraz technologia jest dużo tańsza, a przy tym łatwiejsza w instalacji, regulacji i konserwacji. W tym poradniku postaram się omówić dokładnie i szczegółowo kwestie montażu hamulców tarczowych w oparciu o model Avid Juicy 3. Jest to...

Manitou Skareb to typowy przedstawiciel lekkich widelców amortyzowanych, których przeznaczeniem jest cross coutry oraz maratony. Mimo, że obecnie to dość leciwy sprzęt, to technologia i jakoś wykonania stoją na bardzo wysokim poziomie nie odbiegającym od chociażby swojego następcy jakim jest Manitou R7. Dodatkową zaletą jest nieskomplikowana budowa i bezawaryjność. Nic nie stoi więc na przeszkodzie, aby przy niewielkim nakładzie pracy i środków, przygotować go w...

Piasta tylna to część roweru którą charakteryzuje względnie dość duża złożoność konstrukcji. Oprócz łączenia koła rowerowego z ramą roweru pełni także funkcję napędową przekazując energię z łańcucha i zębatek na koło. Ogólną zasadą dotyczącą piast na klasycznych łożyskach kulkowych jest serwisowanie ich 1-2 razy w roku w zależności od dystansu i intensywności jazdy. Czasem jednak piasta zaczyna szwankować, ma luzy, kręci się za ciężko, dochodzą...

Pedały podobnie jak siodełko i kierownica, to jedna z części w rowerze z którą mamy bezpośredni kontakt podczas jazdy. Podczas jazdy przenoszą duże obciążenia napędzając rower. Mimo, że jest to względnie wytrzymała część w rowerze, to jak każda inna podlega zużyciu. Aby cieszyć się dłuższą bezawaryjną pracą, warto jest co pewien czas zadbać o swoje pedały. W tym artykule dowiemy się jak serwisować pedały z...

Co będzie potrzebne: - olej o gęstości 20W (ewentualnie może być 15W), - szczypce do pierścieni segera, - stare szmaty do wycierania oleju i smaru, - gazety jeśli robimy serwis w domu, - pojemnik na stary olej, - klucz do wykręcania wentyli, - klucz imbusowy 4mm, - pompka do amortyzatora, - strzykawka umożliwiające nalanie oleju przez otwór po wentylu. Serwis to czynność która dotyczy każdego...

Powodem robienia przeglądu/serwisowania było bardzo denerwujące stukanie przy każdym mocniejszym odbiciu. Przyczyna – pewnie coś ze sprężyną (i tak właśnie się okazało). Sporo osób myśli, że skoro to amortyzator powietrzny to nie ma tam żadnej sprężyny, a jednak jest, odpowiada ona właśnie za odbijanie. Ogólnie o konstrukcji axona – w prawej golenie znajduje się tłumik i blokada, tłumik jest nierozbieralny więc tutaj nic nie zrobimy....

W dzisiejszych czasach rynek oferuje nam wiele zestawów kół. Wielu użytkowników rowerów postanawia również zaplatać koła z własnych osobno zakupionych części co w wielu przypadkach okazuje się opłacalne. Oprócz nielicznych wyjątków prędzej czy później koło przestanie być idealnie proste. To jak szybko się to stanie zależy od wielu rzeczy, oczywiście najistotniejsze jest to jak traktujemy koło, ale także jakość zastosowanych części, odpowiednie złożenie koła i...

Budowa Serwis widelca na przykładzie RST Omega SL 2004 i Rock Shox Judy TT 2002. Widelce mimo że maja trochę inne parametry to budowa jest bardzo podobna, a mianowicie: w lewych goleniach widelców znajduje się sprężyna stalowa (RST jest z elastomerem) a w prawych: Judy nie ma nic, a Omega ma kartridż tłumika i blokady skoku. Kartridż to układ zamknięty, więc uogólniając budowa jest zbliżona....