W dzisiejszych czasach w rowerach MTB coraz częściej spotykamy hamulce tarczowe. Jeszcze kilka lat temu były one czymś nowym, rzadko spotykanym, trudnym w montażu i wymagającym ogromnych nakładów finansowych. Teraz technologia jest dużo tańsza, a przy tym łatwiejsza w instalacji, regulacji i konserwacji. W tym poradniku postaram się omówić dokładnie i szczegółowo kwestie montażu hamulców tarczowych w oparciu o model Avid Juicy 3. Jest to...

Manitou Skareb to typowy przedstawiciel lekkich widelców amortyzowanych, których przeznaczeniem jest cross coutry oraz maratony. Mimo, że obecnie to dość leciwy sprzęt, to technologia i jakoś wykonania stoją na bardzo wysokim poziomie nie odbiegającym od chociażby swojego następcy jakim jest Manitou R7. Dodatkową zaletą jest nieskomplikowana budowa i bezawaryjność. Nic nie stoi więc na przeszkodzie, aby przy niewielkim nakładzie pracy i środków, przygotować go w...

Piasta tylna to część roweru którą charakteryzuje względnie dość duża złożoność konstrukcji. Oprócz łączenia koła rowerowego z ramą roweru pełni także funkcję napędową przekazując energię z łańcucha i zębatek na koło. Ogólną zasadą dotyczącą piast na klasycznych łożyskach kulkowych jest serwisowanie ich 1-2 razy w roku w zależności od dystansu i intensywności jazdy. Czasem jednak piasta zaczyna szwankować, ma luzy, kręci się za ciężko, dochodzą...

Pedały podobnie jak siodełko i kierownica, to jedna z części w rowerze z którą mamy bezpośredni kontakt podczas jazdy. Podczas jazdy przenoszą duże obciążenia napędzając rower. Mimo, że jest to względnie wytrzymała część w rowerze, to jak każda inna podlega zużyciu. Aby cieszyć się dłuższą bezawaryjną pracą, warto jest co pewien czas zadbać o swoje pedały. W tym artykule dowiemy się jak serwisować pedały z...

Co będzie potrzebne: - olej o gęstości 20W (ewentualnie może być 15W), - szczypce do pierścieni segera, - stare szmaty do wycierania oleju i smaru, - gazety jeśli robimy serwis w domu, - pojemnik na stary olej, - klucz do wykręcania wentyli, - klucz imbusowy 4mm, - pompka do amortyzatora, - strzykawka umożliwiające nalanie oleju przez otwór po wentylu. Serwis to czynność która dotyczy każdego...

Powodem robienia przeglądu/serwisowania było bardzo denerwujące stukanie przy każdym mocniejszym odbiciu. Przyczyna – pewnie coś ze sprężyną (i tak właśnie się okazało). Sporo osób myśli, że skoro to amortyzator powietrzny to nie ma tam żadnej sprężyny, a jednak jest, odpowiada ona właśnie za odbijanie. Ogólnie o konstrukcji axona – w prawej golenie znajduje się tłumik i blokada, tłumik jest nierozbieralny więc tutaj nic nie zrobimy....

Budowa Serwis widelca na przykładzie RST Omega SL 2004 i Rock Shox Judy TT 2002. Widelce mimo że maja trochę inne parametry to budowa jest bardzo podobna, a mianowicie: w lewych goleniach widelców znajduje się sprężyna stalowa (RST jest z elastomerem) a w prawych: Judy nie ma nic, a Omega ma kartridż tłumika i blokady skoku. Kartridż to układ zamknięty, więc uogólniając budowa jest zbliżona....

1. Potrzebne rzeczy Widelec ten, pomimo wielu głosów krytyki wcale nie jest taki zły. Lekkie modyfikacje pozwalają wyciągnąć z niego całe 105mm skoku i cieszyć się całkiem płynną pracą. Ale do rzeczy. Przychodzi taki moment w użytkowaniu naszego widelca, że nie jest już taki płynny, czuły jak zaraz po kupieniu. Oznacza to, że czas najwyższy wymienić olej w amortyzatorze i wyczyścić go z nieczystości jakie...